dobbiamo renderlo piu' potente...piu' "pomposo", quindi prima di operare bisogna avere un progetto. E i materiali necessari...per ora è in queste condizioni :)
il progetto ora è pronto! ed i materiali per realizzarlo sono tutti qui (o quasi), pronti.
La scelta finale è la seguente, doppia fascia, monofascia sicuramente era piu' performante ma meno affidabile per un uso quotidiano o cmq non sportivissimo 8tipo pista).
GRUPPO TERMICO GHISA 47MM PIAGGIO AC
# Gruppo termico RMS Ghisa D.47
#5 travasi e testa monopezzo
#pistone bifascia
#alesaggio 47 mm corsa 39,3 mm
#cilindrata 69cc
#POTENZA 9 HP
INGRANAGGI SECONDARI MALOSSI HTQ Z14/47
#Kit rapporti secondari
CARBURATORE 17,5MM MOTOFORCE PIAGGIO
#diametro di 17,5mm, valvola cilindrica, con servizi miscelatore e depressore, di fatto replica dei modelli PHVA Dell'Orto. Ottimo per elaborazione soft del proprio "prototipo", garantisce resa ottimale bassi consumi bassi.
Al momento non ho ben chiaro come regolarmi con il pacco lamellare, chiederò consiglio se quello originale si comporterà bene con il nuovo carburatore. Ho preso un comando esterno per lo start a freddo (aria carburatore) e relativa modifica (foto sotto riportata), che deve ancora arrivare perchè il nuovo carburatore non ha lo starter automatico. Altra incognita, il "disegno" della marmitta. Non ne vorrò una troppo rumorosa, ma sarà cmq uno scarico di prestazioni ottimizzate per la parte termica.
Il comando per lo starter a freddo (aria...) lo fisso sul coperchio del gruppo frizione-variatore, così è facilmente raggiungibile e non rimare con guaina e cavo in tiro a rischio rottura, con i movimenti del motore, se fosse fissato altrove.
Altro capitolo importante...il variatore di velocità, alla fine la scelta è caduta su di un particola in super offerta (50% di sconto per liberare il magazzino + 11 euro la spedizione...il tutto tradotto in prezzo d'acquisto di 41euro).
VARIATORE DI VELOCITA' MALOSSI H10N68
#multivar 2000 per Piaggio scooter 50 (heheheh) 1.25 kg
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Steve Zip
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