come dicevo, ho iniziato a cercare le parti per assemblarla, e mi sono messo di punta sul sito del mio fornitore...
irlandese, ed ho iniziato a ordinare le parti, facendo molta attenzione al rapporto tra qualità prezzo, tra le offerte!
Il primo pezzo che ho ordinato? semplice! la forcella...evito le foto di rito, vi indico la descrizione del prodotto in lingua albionica cosi' che possiate trovare sui siti di maggior riferimento, stranieri, le review ed i prezzi...del pezzo.
Suntour Forks - Suspension NCX FT E RL Lite Air 700c Forks 2010 63mm - Black W/Remote Lockout
Ho scelto questa, sempre usando il paramentro qualità media/offerte. E' la prima volta che mi rivolgo ad una forcella ad aria. Il suo uso, a valle dell'assemblaggio della bici, mi ha convinto. Per altro essendo un particolare che non è costato poi molto, e rende molto bene, qualora con il tempo presentasse défaillance non sarebbe sanguinoso cambiarla.
questo è il risultato dell'assemblaggio...
Ora però dovevo completare la parte anteriore...per ora freni e comandi freni li ho tenuti in stand-by, ho prima venduto il kit freni a disco della Hayes, gli Stoker Ryde a pompa radiale. Questo perchè???? perchè per una bici all-round un kit freni cosi potente non serve, meglio qualcosa di piu' scalabile e gestibile. Ma poi ne parleremo....dicevo, sistemiamo la parte anteriore, e come ho risolto? Semplice...con:
(Sterzo) Ritchey Handlebars Flat Pro Flat Bar 580mm Black 31.8 - 5 Deg Sweep
(Attacco Manubrio) Kore B52 - 661 Stem - MTB Stem 2010 75mm Black 1.1/8" 31.8
Aggiungendoci delle manopole ergonomiche con intergrate le appendici, ecco il risultato :)
Altro angolo di visuale della parte sterzo...
Torniamo ai dischi. Ritengo che per una bici semplice, senza troppi fronzoli, quelli a disco con pompa radiale erano eccessivi. Non voglio tornare ai V-brake anche per una questione di look del telaio e della forcella, per cui il passaggio ai dischi a comando meccanico è stato naturale e senza troppi dubbi. O meglio, un dubbio mi era venuto sulla marca e modello. In ballo gli Avid BB7 e i Gusset Chute. Prezzo molto simile in partenza, i Gusset sono gli unici meccanici che "stringono" con entrambe le pasticche sul disco tipo gli idro. la differenza nella scelta la ha fatta il prezzo dei ricambi per le pinze e delle pasticche, a favore di Avid. Per altro sono riuscito a trovare i comandi freni della stessa serie, per cui come vedete in foto il risultato è gradevole, molto funzionale e contenuto come costo. Una chicca...i dadi che bloccano i dischi, di colore blue che vedete in foto, non facciano storcere il naso o far saltare sulla sedia qualcuno pensando che siano bulloneria in ergal...NO! sono d'acciaio, verniciati :)
i freni anteriori alla fine sono questi :)
i posteriori...questi...
Adesso vorrei parlare della parte dedicata al cambio, ed ai comandi dello stesso. Partendo dal pensare che i rapporti della MTB erano ottimi per l'uso all-round, ho "riciclato" quanto avevo sulla MTB appunto, per i comandi. Risultato che potere vedere nelle foto sopra mostrate. Stiamo parlando cmq di Sram come marchio fornitore :)
Ho assemblato i comandi sono della serie X-9. A questi, ho accoppiato come parte anteriore:
(deragliatore) SRAM Derailleurs - MTB Front X7 9sp F-Mech Top Swing Dual 31.8/34.9 Black
che fa lavorare una guarinutura (e movimento centrale a calotte) TruVativ Firex 3.1...
Sulla parte posteriore, ero già fortunato possessore di un deragliatore Sram X-0 gold carbon, al quale ho accoppiato per completare il cambio e la trasmissione i seguenti pezzi:
(pacco pignoni) SRAM Cassettes - MTB PG970 Cassette 9sp 11-32
(catena) SRAM Chains PC991 Chain 9sp Each
Rimaniamo nella parte centrale della bici:)
Volevo una sella ottima, e un reggisella adeguato, leggero (per recuperara un pò di peso) ma resistente! Anche in questo caso, le offerte del mio fornitore mi hanno dato la possibilità di accedere a pezzi che al momento dell'acquisto se non erano scontati...costavano un bel pò :)
In particolare stiamo parlando di:
(sella) SDG Saddles Bel Air RT Cro-Mo Saddle 2009 Black - Black
(reggisella) Gravity Seatposts Logo Seatpost 27.2mm Black 350mm
niente materiali nobili come carbonio (non ne ho voluto nessun particolare) o magnesio o antimateria! :)
l'alluminio di qualità trattato in maniera adeguata e lavorato in maniera quasi manuale è il massimo come rapporto qualità/prezzo/look
e quindi alla fine, è venuta fuori così questa accoppiata...
Bene. Ora dedichiamoci alla scoperta della parte ruote. Qui ho voluto esagerare. Ci ho rimesso in peso, sia chiaro, ma con il prezzo ultra-favorevole, e la prospettiva di usare dei mozzi veramente tosti da usare in ogni occasione e tipologia di terreno...perchè rinunciare? :)
Gli ho accoppiato dei cerchi Mavic....raggi adeguatissimi e come fermi, dei classici IXS come da dettaglio sotto riportato:
(fermi) IXS Wheels QR QRW15 - CrMo QR MTB Skewers Each
(mozzo post) Da Bomb Wheels Hubs MTB HeadSpin MKII Rear Hub QR 32h Black 135mm QR
(mozzo ant) Da Bomb Wheels Hubs MTB HeadSpin MKI Front Hub QR 32h Black Qr 6-Bolt 100mm
(kit raggi ant+post) DT Swiss Wheels Spokes Competition Stainless DB Spokes Black 2mm-1.8mm
(cerchi) Mavic Wheels Rims Asphalt 28" A317 Disc Rim 32h Black
il risultato di questo mix...è questo :)
Finito! mi pare di aver spiegato tutto...e svelato tutto...cmq mi farebbero immensamente piacere, commenti e suggerimenti, in fondo questo è un "prototipo" marciante...magari posso migliorarlo o stravolgerlo o buttarlo in base ai Vs consigli ed eventuali prese in giro! :)
Vi attendo numerosi !!!!
coff coff pant pant
a presto....
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